Каретка бубен минск под клин длина 150 мм с резьбовым валом Shunfeng

Каретака Минск под клин с резным валом, 148мм, "бубон" Каретика предназначена для минских велосипедов (Аист, Салют, Минск Белорусского завода). Каретика среднего хода. Под круглый вал. Подшипники: свободный сепаратор, шарики 9x6,35 мм, he 35 мм. Длина вала 148мм. Оптимальная длина вала, надежная фиксация конусов. Внутренний диаметр – 36 мм, внешний 41 мм Это механический механизм с внутренними конусными подшипниками (чашки расположены внутри относительно конусов), с безрезовым креплением чашек в каретке. Бессодержательные кареточные чашки 4 держат неподвижно внутри каретического узла рамы прессовой посадкой. Вал – каретки 12 с навычными конусами 11 и 13 вращается на шариках. Правый конус наложен на вал до упора и неподвижн. Регулируют подшипники левым конусом, груженым на левый удлиненный с резьбой конец вала и закрепленным шайбой 14 и контргайкой 3. Резьба на обоих концах вала левая метрическая диаметром 18 мм с шагом 1 мм (М18х1). Левый шатун 1 и правый 10 крепятся на валу клинками 7 с гайками 5 и шайбами 6. Крышку левого шатуна 2 и правого 8 защищают подшипники от пыли и грязи. Каретки велосипедные, очень важный элемент конструкции велосипеда, то и один из главных. Каретика предназначена для вращения шатунов с ведущими звездами и педалями. Каретки бывают открытого типа и закрытого (картридж). Открытого типа каретка представляет собой вал с чашками под подшипник и сами подшипники. Открытого типа каретка требует настройки, более подвержена внешней среде и менее продолжительна потому, что в ней часто используют сепараторные или насыпные подшипники. А кареты закрытого типа (карридж) больше не при охотничьих в эксплуатации, так как в них используются промышленные подшипники запрессованные на вал вместе с защитной капсулой.