Підготовка велосипеда до сезону: 7 кроків перед першим виїздом

Щоб підготувати велосипед до сезону, вистачить одного вільного вечора і базового набору ключів. Помийте й огляньте раму, перевірте знос ланцюга і змастіть його, налаштуйте перемикання, подивіться на колодки й троси, накачайте шини до тиску з маркування на покришці, протягніть болти й перевірте світло. Нижче сім кроків по черзі: що зробити самому і з чим іти в майстерню.

1. Огляд і миття Помийте велосипед і роздивіться раму та вилку при денному світлі. На чистій рамі легше помітити тріщину чи іржу.
2. Ланцюг Перевірте знос індикатором. Розтягнутий ланцюг замініть, справний очистьте й змастіть.
3. Трансмісія та перемикання Огляньте зуби касети й зірок, пройдіться всіма передачами. Перемикання із запізненням виправляє регулювальний барабанчик на тросі.
4. Гальма Подивіться на колодки й троси. Затиснута ручка має зупинятися із запасом до керма.
5. Колеса Огляньте покришки й накачайте шини до тиску з боковини. Прокрутіть колесо: обід не повинен бити.
6. Кріплення та люфти Протягніть болти керма, сідла й педалей. Похитайте кермо, шатуни й колеса, щоб знайти люфт.
7. Світло й аксесуари Зарядіть ліхтарі й зберіть набір для ремонту в дорозі. Перший виїзд зробіть коротким.

1. Огляд і миття

Підготовка велосипеда до сезону починається з миття. Під брудом не видно тріщин та іржі, а пісок на ланцюгу працює як наждак і з'їдає зірки. Мийте теплою водою з м'яким засобом і щіткою, без мийки високого тиску: сильний струмінь заганяє воду в підшипники й вимиває з них мастило.

Потім витріть велосипед насухо і огляньте:

• раму й вилку, особливо зварні шви. Помітили тріщину, навіть дрібну? Не їздіть, доки раму не огляне майстер;
• сорочки тросів: потерті й зламані місця, іржу на виході троса;
• обода: вм'ятини, а на ободних гальмах ще й стерту бокову стінку.

2. Ланцюг: знос, заміна, замок

Ланцюг зношується непомітно: шарніри розробляються, і він ніби розтягується, а разом із ним стираються касета й зірки. Знос найпростіше перевірити індикатором зносу ланцюга: його вставляють між роликами, і він одразу показує, чи ланцюг ще в нормі. Межу зносу вказує виробник індикатора.

Заміна ланцюга велосипеда потрібна, коли індикатор показує знос, ланки заіржавіли й не згинаються або тріснула пластина. Новий ланцюг підбирають за кількістю швидкостей на касеті: ланцюг на 7 швидкостей не підійде до 9-швидкісної касети, бо вони різної ширини. Зайві ланки знімають вижимкою під свій велосипед.

Замок дозволяє знімати ланцюг без вижимки і теж підбирається за кількістю швидкостей. Ланцюги й замки шукайте у велозапчастинах, розділ Ланцюги.

Справний ланцюг очистьте знежирювачем, дайте висохнути й нанесіть мастило по краплі на кожен ролик. За кілька хвилин витріть зайве: мастило потрібне всередині шарнірів, а зверху до нього липне пісок.

3. Трансмісія та перемикання

Якщо ланцюг довго їздив зношеним, зуби касети й зірок стираються і загинаються гачком. На них новий ланцюг прослизає під навантаженням, і тоді міняти доведеться й касету. Тож після заміни ланцюга проїдьтеся під навантаженням, наприклад угору.

1. Пройдіться всіма передачами й послухайте, де ланцюг шумить чи перескакує із запізненням.
2. Задній перемикач неохоче йде на більші зірки? Поверніть регулювальний барабанчик на пів оберту проти годинникової стрілки й перевірте знову.
3. Огляньте півень, тобто кронштейн заднього перемикача. Після падіння він часто гнеться, і тоді налаштування не допомагає.
4. Манетка клацає, а перемикач не реагує? Трос і сорочку краще замінити.

4. Гальма: колодки й троси

На ободних гальмах на колодці є канавки: коли вони майже стерлися, колодки міняють. На дискових гальмах подивіться на колодки через щілину в каліпері: якщо накладка майже стерлася до металевої основи, ставте нові. Ротор має бути рівним і чистим, мастило на ньому послаблює гальмо.

Гальмівні троси працюють у сорочках, і за зиму туди потрапляє волога. Трос пора міняти, якщо:

• ручка йде туго або сама не повертається назад;
• на тросі іржа чи розпушені жилки біля затискного болта;
• сорочка потріскалася або зламалася на вигині.

Троси й сорочки шукайте в розділі Гальмівні троси та боудени, інші деталі гальм у розділі Гальмівні системи. У гідравлічних гальмах тросів немає. Якщо ручка там провалюється, у системі, швидше за все, повітря, і гальмо треба прокачати. Без досвіду це краще доручити майстерні.

5. Колеса: покришки, камери, тиск

Тріщини на боковинах, порізи чи протектор, стертий до корду, означають, що покришку пора міняти. Камінці й скло з протектора витягніть: з часом вони продавлюють камеру.

Велосипедна камера за зиму майже завжди трохи спускає, і це ще не привід її міняти. Накачайте колесо і залиште на добу. Нову камеру підбирайте за розміром з маркування на покришці і за типом ніпеля, під який підходить ваш насос.

Тиск у шинах велосипеда дивіться на боковині покришки: там указано діапазон від мінімального до максимального, зазвичай у bar і PSI. Для ґрунту накачуйте ближче до нижньої межі, для асфальту ближче до верхньої. За межі діапазону не виходьте: недокачане колесо легко пробити об обід, а перекачане гірше тримає дорогу.

Прокрутіть кожне колесо: обід не повинен бити вбік. Якщо б'є помітно, колесо виправляють на станку в майстерні. Покришки й камери є в розділах Покришки і Камери.

6. Кріплення та люфти

За сезон болти потроху розкручуються, а за зиму на них з'являється іржа. Пройдіться ключами по головних кріпленнях:

• виніс і кермо: затисніть колесо ногами й спробуйте повернути кермо, воно не повинно зрушити;
• сідло й підсідельний штир: сідло стоїть рівно і не опускається під вагою;
• педалі: закручені до упору. Ліва має ліву різьбу і закручується проти годинникової стрілки.

Якщо на деталі вказано момент затягування, затягуйте динамометричним ключем, особливо карбонові деталі. Далі люфти. Затисніть переднє гальмо й похитайте велосипед уперед-назад: стук означає, що треба підтягнути рульову колонку. Люфт шатуна вбік вказує на каретку, стук обода з боку в бік на втулку. Каретку й втулки краще показати майстру.

7. Світло й аксесуари

Зарядіть ліхтарі й перевірте, чи тримають вони заряд, а батарейки в задньому краще замінити одразу. Передній спрямуйте на дорогу, щоб він не сліпив зустрічних. У дорогу візьміть запасну камеру або латки, компактний насос, бортувальні лопатки й мультитул.

Перший виїзд зробіть коротким і неподалік від дому. Якщо щось застукає, ви встигнете повернутися. Аксесуари для поїздок є в розділі Велоаксесуари.

Що подивитися у VeloLife

Навесні найчастіше міняють ланцюг. Shimano HG40 розрахований на 7 швидкостей і має 116 ланок, Ditton на 112 ланок підходить для одношвидкісних велосипедів. Замки KMC продаються по два в упаковці: CL573R для ланцюгів на 6, 7 і 8 швидкостей і окремий замок для 9-швидкісних.

Велосипедний Ланцюг HG40 Shimano 7 Швидкостей 116 ЛанокДетальніше → Велосипедний Ланцюг Ditton Одношвидкісний 112 Ланок ПрибалтикаДетальніше → Велосипедний Замок Ланцюга KMC CL573R 6/7/8 Швидкостей (Комплект 2шт)Детальніше → Велосипедний Замок Ланцюга KMC 9 Швидкостей (Комплект 2шт)Детальніше →

Питання та відповіді

Не впевнені, який ланцюг, трос чи камера підійдуть до вашого велосипеда? Напишіть або зателефонуйте нам, і ми допоможемо з вибором.